热点资讯法国白送一艘航母，条件却是个无底洞，幸亏当年我们没上当
一艘航母免费送，只需要你答应一个看似简单的附加条件，这听起来像是天上掉下来的馅饼，可咱们这边二话没说，当场就给拒了。这事儿就发生在九十年代末，法国人兴冲冲地跑来，说要把他们那艘快退役的福煦号航母白送给中国。
馅饼太大，通常都藏着钩子。法国人的条件是，这艘航母得在法国进行维修升级，而且后续所有的装备、弹药、零件都必须从法国买。这话翻译过来就是，船不要钱，但船的装修和物业费，你得被我套牢一辈子。一艘服役了快四十年的老船，技术早就落伍，光是拉到法国船厂翻新一下，费用就可能高达数亿美元，更别提后面那个无底洞了。这哪是送航母，这分明是送来一个祖宗，让你好吃好喝地供着，还得时时看人脸色。
后来巴西没顶住这个诱惑，接手了这艘福煦号，改名叫圣保罗号。结果呢？巴西每年光是维护就要砸进去上千万美元，但这艘船却常年趴在港口动弹不得，出海的日子屈指可数。最终在2023年，这艘曾经的巨舰，被巴西海军亲手击沉，成了一处人工鱼礁，这个结局，多少有点黑色幽默的味道。
回过头看我们自己的路，就明白当初那个拒绝是多么的清醒。咱们的航母梦，起步实在是太晚也太难了。上世纪八十年代，当别的国家航母编队满世界跑的时候，我们连航母长什么样都得靠图片。1985年，我们从澳大利亚买回来一艘退役的英国航母墨尔本号，那艘船破旧得连航行都困难，拉回来也不是为了用，就是为了解剖。
工程师们就像得到了一件珍贵的玩具，把它一寸一寸地拆开研究，第一次亲手摸到了航母的钢板，亲眼看到了内部复杂的结构。那段时间，国内的航母研究是绝密，外面风平浪静，内部却是在默默地啃硬骨头，为未来的路积攒最原始的知识。那是一段漫长而寂静的启蒙，每一步都走得异常扎实。
到了九十年代末，机会又来了。前苏联解体，留下一堆钢铁遗产。我们先后用极低的价格买回了明斯克号和基辅号。这两艘庞然大物没有直接编入军队，而是被拖到了深圳和天津，摇身一变成了军事主题公园。表面上看是旅游景点，供人参观拍照，实际上，它们成了我们工程师们的活教材。不用担心引起国际上的过度警惕，就能近距离地、合法地研究苏联航母的设计思路和技术特点。这种看似不务正业的曲线救国，让我们在实践中积累了书本上永远学不到的东西。
真正的转折点，是那艘叫瓦良格号的未完工航母。当时它在乌克兰手里，完成了大约七成，但乌克兰国力衰弱，既没钱继续造，也没钱维护。经过艰苦的谈判，我们最终以2000万美元的价格买了下来，对外声称是要把它改造成一座海上赌场。
可要把这个大家伙运回家，过程比买它本身还要戏剧化。土耳其在美国的授意下，死活不让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。这一拖，就是16个月。期间的外交斡旋和博弈，其复杂程度不亚于一场没有硝烟的战争。最终在付出了一系列代价后，海峡才终于放行。运输途中，瓦良格号还遭遇了风暴，一度缆绳断裂在海上漂泊，险些沉没。直到2002年3月，这艘历经磨难的巨舰才终于抵达大连港。
它没有成为赌场，而是开始了长达十年的新生。那只是一个空壳，没有发动机，没有雷达，没有武器系统，什么都没有。我们的工程师们就是在这样一个空壳子上，一点一点地把它填满，攻克了无数技术难关。2012年9月25日，它被赋予了新的名字——辽宁舰，舷号16，中国海军从此有了自己的第一艘航空母舰。
有了辽宁舰的经验，我们的路越走越顺。2019年12月17日，第一艘完全由我们自主设计建造的航母山东舰服役。到了2022年6月17日，排水量达8万吨级、采用电磁弹射技术的福建舰下水，这标志着我们在航母技术上，已经走到了世界的前列。
如今，当法国唯一的戴高乐号航母在南海外围小心翼翼地活动时，它面对的是我们常态化部署的数十艘各类舰艇组成的强大阵容。这种实力上的此消彼长，是对当年那个拒绝免费午餐的决定最好的注脚。那艘免费的航母，如今看来，或许才是最昂贵的选择。你觉得呢？
